La sombra del Prestige es alargada

            Tras el hundimiento del Prestige, el entonces alcalde de A Coruña Francisco Vázquez ofreció al Gobierno de Aznar acoger una reunión del Consejo de Ministros. Como agradecimiento, Vázquez consiguió la aprobación de un estudio de viabilidad para la construcción del Puerto Exterior de A Coruña, situado a 10 kilómetros del actual puerto urbano y a 20 del de Ferrol. Hoy, 10 años más tarde, el dinero invertido (755 millones de euros) dobla lo presupuestado; Repsol solicita 200 millones para trasladar sus instalaciones; y expertos aseguran que el oleaje de la zona impedirá que el puerto opere todo el año. Greenpeace denuncia que tras este proyecto se esconde una operación especulativa rota por la explosión de la burbuja inmobiliaria.*

*Publicado en el Número 2 de la revista Números Rojos.

Hundir la flora

Dicen que el cambio climático y la inquebrantable acción del hombre están dañando mortalmente a numerosas especies animales y vegetales. Sin embargo, en Canarias está pasando todo lo contrario: en el último Catálogo Autonómico aprobado por la Consejería de Medio Ambiente del Gobierno autonómico, una planta marina llamada sebas pasó de estar considerada especie protegida a ser denominada “especie de interés para los ecosistemas canarios”. Estoy segura de que el hecho de que la anterior categorización como especie protegida impidiera la construcción del Nuevo Puerto de Granadilla de Abona no tiene nada que ver con la milagrosa y repentina recuperación de la especie. 

 Sebadal en el suelo marino canario. (Imagen extraída de La Opinión)

Esculturas bajo el agua

 

                De vez en cuando, mi cerebro recibe estímulos que me llevan a querer saber más sobre algo. Y más de vez en cuando, mi culo se levanta del sofá e investigo. Es lo que me pasó cuando indagué en la biografía de los artistas que colaboraron con Chris Cornell en el celebrado Euphoria Morning  y descubrí a Eleven. Y es lo que me ha pasado ahora cuando he visto la portada del álbum Ukelele Songs de Eddie Vedder.

TIRANDO BARCOS

Por culpa de la crisis hay personas que han perdido sus trabajos, sus casas, o incluso su capacidad de mantener el servicio doméstico. En esta entrada nos vamos a centrar en estos últimos, pobres, que se ven incapaces de mantener su tren de vida.

- Cariño, no podemos mantener el yate.

- ¿Qué van a decir nuestros vecinos?

 

Amarre sin pagar y barco sin atender, termina olvidado. Desconozco las responsabilidades que adopta un propietario cuando adquiere un amarre y las obligaciones de los ayuntamientos cuando ofrecen este servicio a los vecinos, pero está claro que alguien debe asumir la labor de asegurarse que estos (y todos) los servicios se ofrecen de la manera menos dañina para el medio ambiente.

Imagen tomada en el canal de Jávea (Alicante) el pasado mes de mayo.